Agent de service d-information de vol et d-alerte -AFIS Formation avancee
Vandeville Elise
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Objectifs
- Fournir des services d'information de vol
- Déclencher l'alerte et les secours pour les aéronefs en difficulté
- Mettre en œuvre des procédures occasionnelles ou spécifiques, ainsi que des procédures d'urgence
Programme
I . Les généralités d'un aérodrome
1° L'aérodrome
2° La plate-forme
3° Les moyens
II . - Le cadre réglementaire des services AFIS
1° Les règles de l'air
2° Les services de la circulation aérienne (SERA)
Les généralités
Le service d'information de vol
L'exploitation
Le service d'alerte
III . - Les communications
Les termes utilisés dans le service mobile aéronautique, les expressions conventionnelles et les codes et abréviations
IV. - La météorologie dans l'aérien
1° Les messages météorologiques
2° Le temps significatif
V. - Le système de management de la sécurité
1° Les définitions et les buts
2° L'évaluation et l'atténuation des risques
3° Le traitement des événements de sécurité
4° Le retour d'expérience
5° La promotion de la sécurité
6° la responsabilité des agents AFIS
7° Organisation et organigramme
VI. - Les facteurs humains
1° La fatigue
2° Le stress
3° Les erreurs (TEM : threat and error management)
4° La vigilance
5° Les substances psychoactives
VII. - Situations anormales et d'urgence
1° Les conditions d'exploitation dégradées (pannes des moyens, pistes contaminées, etc.)
2° Les situations inhabituelles
3° Les pannes d'avions
4° Les procédures en IFR par mauvaise visibilité
1° L'aérodrome
2° La plate-forme
3° Les moyens
II . - Le cadre réglementaire des services AFIS
1° Les règles de l'air
2° Les services de la circulation aérienne (SERA)
Les généralités
Le service d'information de vol
L'exploitation
Le service d'alerte
III . - Les communications
Les termes utilisés dans le service mobile aéronautique, les expressions conventionnelles et les codes et abréviations
IV. - La météorologie dans l'aérien
1° Les messages météorologiques
2° Le temps significatif
V. - Le système de management de la sécurité
1° Les définitions et les buts
2° L'évaluation et l'atténuation des risques
3° Le traitement des événements de sécurité
4° Le retour d'expérience
5° La promotion de la sécurité
6° la responsabilité des agents AFIS
7° Organisation et organigramme
VI. - Les facteurs humains
1° La fatigue
2° Le stress
3° Les erreurs (TEM : threat and error management)
4° La vigilance
5° Les substances psychoactives
VII. - Situations anormales et d'urgence
1° Les conditions d'exploitation dégradées (pannes des moyens, pistes contaminées, etc.)
2° Les situations inhabituelles
3° Les pannes d'avions
4° Les procédures en IFR par mauvaise visibilité
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