CACES R489 chariots de manutention automoteurs a conducteur porte categories 1 a 7
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Objectifs
Maîtriser les connaissances théoriques et pratiques requises pour l'utilisation en sécurité de chariots automoteurs de manutention à conducteur porté dans un cadre professionnel.(Recommandation R489)
Programme
- Connaître la réglementation relative à l'utilisation des chariots de manutention dans un cadre professionnel (législation, recommandation, autorisation de conduite...)
- Identifier les rôles des différentes instances et organismes de prévention
- Connaître les conditions requises pour utiliser un chariot et la responsabilité qui en découle
- Identifier les principales catégories de chariots et leurs caractéristiques fonctionnelles et en déduire leurs utilisations courantes et leur limite d'utilisation
- Connaître les différents organes de services et dispositifs de sécurité
- Interpréter la signification des différents pictogrammes et panneaux de signalisation
- Identifier les principaux facteurs d'accidents lors de l'utilisation d'un chariot automoteur
- identifier les principaux risques rencontrés sur un trajet déterminé
- Savoir interpréter les informations données par la plaque de charge
- Connaître les EPI et les dispositifs de sécurité pour le conducteur et leur fonction
- Expliciter et justifier les interdictions relatives au transport et l'élévation de personnes
- Connaître les règles de circulation et de conduite à l'intérieur et à l'extérieur de l'entreprise
- Connaître les différents paramètres influençant la distance de freinage
- Identifier les produits dangereux par leurs étiquettes et les risques liés à leur manutention
- Savoir vérifier l'adéquation du chariot à l'opération de manutention envisagée
- Savoir effectuer les vérifications et les opérations nécessaires avant la prise de poste
- Savoir circuler et stationner en sécurité dans différentes conditions
- Savoir utiliser les chariots de manutention en situation de travail en fonction des caractéristiques de chaque catégorie
- Savoir effectuer la fin de poste et la maintenance de 1er niveau
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